VHF et SMDSM

Service mobile maritime, radiotéléphonie, VHF, éléments du SMDSM

Le canal 16, la procédure d'appel, la différence entre MAYDAY, PAN PAN et SÉCURITÉ, et ce que fait un ASN quand on soulève le capot rouge. Le thème couvre aussi la licence de station, le CRR et la place de la VHF dans le SMDSM. Il pèse lourd : cinq à sept questions sur quarante d'après les opérateurs.

S’entraîner sur ce thème

Ce qu’il faut savoir

12 notions à réviser, dans l’ordre. Les questions de la banque sont rangées dessous.

Quelle VHF emporter

L'emport suit la distance à l'abri : rien d'imposé en basique, une VHF fixe dès le semi-hauturier, et en hauturier une VHF portative étanche et une balise de détresse en plus. Le chef de bord répond de l'adéquation de sa station à la zone où il navigue.
- Tu armes ton bateau pour une navigation de 6 à moins de 60 milles d'un abri. Quel équipement radio te faut-il ? — Division 240, article 240-2.05, point 2
- Tu pars pour une navigation à 80 milles d'un abri. Que t'impose l'armement hauturier en plus de la VHF fixe déjà exigée en semi-hauturier ? — Division 240, article 240-2.06, points 2 et 3
- Tu es chef de bord. De quoi dois-tu t'assurer au sujet des installations radioélectriques ? — Division 240, article 240-2.20, VI
- Tu loues un bateau à moteur de 30 kW pour naviguer à trois milles d'un abri. Quel équipement radio le loueur doit-il fournir ? — Division 240, article 240-3.03
Licence de station et MMSI

L'ANFR délivre la licence d'exploitation de la station et attribue le numéro MMSI à neuf chiffres qui identifie le navire en appel sélectif numérique.
- Que faut-il pour utiliser légalement une installation radioélectrique à bord d'un navire ? — Division 240, article 240-2.20, I
- Ta VHF fixe est munie de l'appel sélectif numérique. Avec quoi doit-elle être programmée ? — Division 240, article 240-2.20, III, Fiche VHF : voies, procédures d'appel et SMDSM
- Ta VHF fixe est munie de l'ASN et programmée avec le MMSI du navire. Que doit-elle fournir en permanence ? — Division 240, article 240-2.20, IV
Certificat d'opérateur

Le certificat restreint de radiotéléphoniste est exigé pour exploiter une VHF fixe hors des eaux territoriales françaises. Le chef de bord répond de l'usage de la station.
- Tu quittes les eaux territoriales françaises pour les eaux internationales avec la VHF fixe de ton bateau de plaisance. Quel titre te faut-il ? — Arrêté du 18 mai 2005, article 1, 2)
- Tu navigues uniquement dans les eaux territoriales françaises et tu veux utiliser la VHF fixe de ton bateau de plaisance. Que dois tu détenir ? — Arrêté du 18 mai 2005, article 1, 3)
- Tu embarques une VHF portative de cinq watts, dépourvue d'appel sélectif numérique, et tu navigues uniquement dans les eaux territoriales françaises. Quel titre l'usage de cet appareil demande t il ? — Arrêté du 18 mai 2005, article 1, 3)
- Un équipier titulaire du certificat général d'opérateur en cours de validité veut manœuvrer la VHF du bord. Que lui faut il de plus ? — Arrêté du 18 mai 2005, article 1, 7)
Canaux et puissances

Le canal 16 est celui de la détresse et de l'appel, le 70 celui de l'ASN. On appelle sur 16 puis on dégage sur un canal de travail. La puissance se réduit à 1 watt en portée courte.
- À quoi sert le canal 16 de la VHF marine ? — Fiche VHF : voies, procédures d'appel et SMDSM
- Que peut-on émettre sur le canal 70 ? — Fiche VHF : voies, procédures d'appel et SMDSM, RIPAM, annexe IV, 1 l) i)
- Qu'est-ce qui détermine surtout la portée d'une VHF marine ? — Fiche VHF : voies, procédures d'appel et SMDSM
Alphabet phonétique

L'alphabet international épelle les indicatifs et les noms : Alpha, Bravo, Charlie, Delta… Il évite la confusion sur une liaison brouillée.

Aucune question sur cette notion pour l’instant.
Zones du SMDSM

A1 est couverte par la VHF depuis une station côtière, A2 par la MF, A3 par le satellite géostationnaire, A4 par les régions polaires. La plaisance côtière navigue en A1.
- Dans quelle zone du SMDSM navigue la plaisance côtière française ? — Fiche VHF : voies, procédures d'appel et SMDSM
Appel sélectif numérique

L'ASN transmet en une pression une alerte numérique portant l'identité du navire et, si la VHF reçoit le GPS, sa position. L'alerte part sur le canal 70, la conversation suit sur le 16.

Aucune question sur cette notion pour l’instant.
Message de détresse

MAYDAY répété trois fois, l'identité du navire, sa position, la nature de la détresse, l'assistance demandée et le nombre de personnes à bord. Il ne s'emploie qu'en danger grave et imminent.
- Quel mot le RIPAM retient-il comme signal radiotéléphonique de détresse ? — RIPAM, annexe IV, 1 e)
Urgence et sécurité

PAN PAN annonce un message urgent sans danger imminent, SÉCURITÉ un avis de navigation ou de météo. Les trois niveaux ne se confondent pas.
- Tu entends trois signaux successifs sur le canal 16. Dans quel ordre de priorité se rangent-ils ? — Fiche VHF : voies, procédures d'appel et SMDSM
- Ton moteur est en panne à quatre milles de la côte, la mer est belle, personne n'est blessé et tu dérives lentement. Quel signal emploies-tu ? — Fiche VHF : voies, procédures d'appel et SMDSM, RIPAM, annexe IV, 2
Relayer une détresse

Un navire qui entend une détresse sans réponse d'une station côtière la relaie par MAYDAY RELAY, en donnant l'identité du navire en détresse et sa position.

Aucune question sur cette notion pour l’instant.
Protection des fréquences

Le canal 16 est veillé et réservé. Une fausse alerte se corrige immédiatement par un message annulant l'appel, et les essais se font sur un canal de travail.
- Tu déclenches par erreur une alerte de détresse en manipulant ta VHF. Que fais-tu ? — RIPAM, annexe IV, 2, Fiche VHF : voies, procédures d'appel et SMDSM
Organisation du sauvetage

Le CROSS coordonne le sauvetage dans sa zone, engage les moyens et reste l'interlocuteur du navire en détresse. La convention SAR découpe les responsabilités entre États.
- Depuis un téléphone portable, quel numéro appeler pour une urgence en mer ? — Fiche VHF : voies, procédures d'appel et SMDSM